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售后服务上门服务电话，智能分配单据：政策“上新”，沿着铁路去旅行

　　原标题：人民论坛网评 | 政策“上新”，沿着铁路去旅行

　　日前，商务部、文化和旅游部、国铁集团等8部门联合印发《关于促进铁路与旅游融合发展 扩大服务消费的若干措施》(以下简称《若干措施》)，从5个方面提出15项务实举措，为铁路与旅游深度融合擘画清晰蓝图。这既是落实交通强国、旅游强国战略的重要抓手，更是激活服务消费、满足人民美好生活向往的暖心之举。

　　“十四五”时期，中国铁路路网规模持续扩大，结构不断优化，质量与现代化水平显著提升，全国铁路营业里程达16.5万公里，其中高铁超5万公里。《若干措施》的出台，为培育壮大新质生产力、支撑经济社会高质量发展提供了有力保障。

　　铁路与旅游融合发展，顺应消费升级趋势。数据显示，2026年1至5月，全国铁路开行旅游列车达1400列，其中旅游专列705列、旅游专线695列，旅游专列开行势头更加强劲。数据背后，是“坐着火车游中国”正在成为越来越多人的出行选择。

　　《若干措施》从基础设施改造、产品体系丰富、服务品质提升、运行保障强化、政策保障支持等方面，构建起铁路与旅游融合发展的“四梁八柱”。在设施改造上，政策鼓励加强旅游配套设施建设和适老化改造，打造游客专属候车区，设置便捷换乘通道。在产品供给上，政策力推多样化旅游专列，设计开发体现自然风光、气候资源、地方风貌、历史文化等不同主题的旅游路线；“铁路+”融合产品，推动铁路与研学、康养、体育、文创等产业深度融合，支持文艺演出、非遗体验、文创产品、“老字号”产品上列车。同时，打造区域性跨交通方式联运产品，联票、套票等组合产品，让票根经济更具活力。

　　“铁路12306”平台旅游服务功能不断完善、团体票办理流程更简化，在途服务保障更细化。此外，跨部门协同机制不断健全，鼓励地方出台旅游列车补贴、奖励政策，打造“铁旅融合·乐游中国”品牌，提升铁路旅游的知名度和影响力。更值得期待的是，《若干措施》提出，到2030年，在全国范围内打造160列以上铁路旅游列车专用车组。这意味着，未来将有更多个性化、高品质的旅游列车驶向远方。

　　《若干措施》立足我国铁路与文旅发展实际，精准把握消费升级趋势，通过打造多样化旅游专列、推出梯度优惠票价、完善一站式出行服务等举措，丰富文旅消费场景；通过加快铁路基础设施旅游化改造，开发不同场景、不同配置需求、不同主题的旅游列车，鼓励旅游列车与知名IP跨界联名，培育铁路与旅游融合发展新业态、新模式。此外，聚焦适老化改造、特色餐食供应、行李托管递送等民生细节，优化出行体验，切实增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。

　　钢轨延伸处，遇见山河盛景。新措施的落地实施，正在将“流动的中国”转化为“美丽的经济”。从交通动脉到消费引擎，从匆匆赶路到“车在景中行、人在画中游”，铁路与旅游的深度融合，不仅让“诗和远方”触手可及，更为服务消费增长、区域协调发展注入强劲动能。(李红红)

　　来源：人民论坛网

本月官方发布行业新变化政策“上新”，沿着铁路去旅行

　　原标题：人民论坛网评 | 政策“上新”，沿着铁路去旅行

　　日前，商务部、文化和旅游部、国铁集团等8部门联合印发《关于促进铁路与旅游融合发展 扩大服务消费的若干措施》(以下简称《若干措施》)，从5个方面提出15项务实举措，为铁路与旅游深度融合擘画清晰蓝图。这既是落实交通强国、旅游强国战略的重要抓手，更是激活服务消费、满足人民美好生活向往的暖心之举。

　　“十四五”时期，中国铁路路网规模持续扩大，结构不断优化，质量与现代化水平显著提升，全国铁路营业里程达16.5万公里，其中高铁超5万公里。《若干措施》的出台，为培育壮大新质生产力、支撑经济社会高质量发展提供了有力保障。

　　铁路与旅游融合发展，顺应消费升级趋势。数据显示，2026年1至5月，全国铁路开行旅游列车达1400列，其中旅游专列705列、旅游专线695列，旅游专列开行势头更加强劲。数据背后，是“坐着火车游中国”正在成为越来越多人的出行选择。

　　《若干措施》从基础设施改造、产品体系丰富、服务品质提升、运行保障强化、政策保障支持等方面，构建起铁路与旅游融合发展的“四梁八柱”。在设施改造上，政策鼓励加强旅游配套设施建设和适老化改造，打造游客专属候车区，设置便捷换乘通道。在产品供给上，政策力推多样化旅游专列，设计开发体现自然风光、气候资源、地方风貌、历史文化等不同主题的旅游路线；“铁路+”融合产品，推动铁路与研学、康养、体育、文创等产业深度融合，支持文艺演出、非遗体验、文创产品、“老字号”产品上列车。同时，打造区域性跨交通方式联运产品，联票、套票等组合产品，让票根经济更具活力。

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　　来源：人民论坛网

中国消费者报报道天气晴好的初冬，我再次来到桂东，这是湖南郴州市下辖的一个山区小县。

上一次来这里，大约是在二十年前。当时上犹县几个朋友约着周末去邻县桂东走走。汽车一直在崎岖的山路上行进。即将从上犹县的“江西坳”进入桂东县境时，大家还饶有兴致地在两省交界处停车拍了照。进城后大概是天气阴暗，视线不佳，印象中只记得周边的山很高，这座山沟沟里的县城反而显得很小。

这一次路径不同，交通状况大有改善。从赣州城区上高速公路，经上犹县、崇义县，在吉安市遂川县左安镇转到普通公路，道平车少，不知不觉就到了。阳光下，视线明朗，县城虽然还是山城，但因为城区范围扩大了，楼房建高了，周边的山似乎没有印象中那么高峻了。

在各地城市都在努力成长的今天，虽然桂东依然是座小城，但早已今非昔比。把导航目标设置为县行政中心。因为是休息日，这一带很安静。该县四套班子同在一个大院，纪委监委却在附近一栋楼单独办公。在楼前停车，有门岗在值班，需要刷脸才能进入。

值班师傅是个很纯朴热情的人。当询问县城有什么地方可看的？只见他走出门岗，在路旁指点方向：对面的县革命纪念馆可以参观，往另一个方向的三台山也可以游览。值班师傅仅用几句话就让我们感受到了他的热情，也给这座小城增添了不少印象分。

县革命纪念馆是个小院子，里面的展馆不大，参观完没花多长时间。纪念馆值班室里有个年轻的工作人员，向她咨询桂东有哪些地方可去，她拿出一张县里制作的全域旅游手绘游览图介绍起来。虽然是小城，但主要景点还是有那么一些的。

桂东是典型的山区县，高山众多，县域平均海拔据说有890米。看资料介绍，县里的八面山，主峰海拔2042米，被称为“离天三尺三，人行要低头，马过要下鞍，一线猿猱路，险如蜀道难”。而与赣南交界的齐云峰（上犹、崇义、桂东三县共有，赣南称为齐云山），海拔2061米，既是赣南的最高峰，也是桂东最高峰。

我们匆匆而来，这样的大山当然去不了，也就只能大致了解一下。这名工作人员介绍，县里的景区除了某一处需要门票，其他都是免费的，可以随便游览。她还带着几分自豪地说道，在这里生活比较安逸，幸福指数很高。说罢，把手上的游览图也送给了我们。她的大方，让我们在心里又为这座小城加了几分。

经过老城区的道路时，对比当年的情景有几分印象。街道不宽，行道树浓密，让人更感到山城的狭窄与清幽。记得上次，上犹县的朋友联系了桂东的朋友接待。印象最深的是，和桂东县地税局一名副局长聊天时，他话语中透露出的知足常乐心态。在快节奏的时代，这种“云淡风轻”，倒是显得格外安稳。也正是因此，我觉得这个地方应该是安逸的，人们的焦虑也会更少些。而现在，纪念馆那位工作人员的说法印证了我当初的感觉。

三台山位于县城一隅，因有大中小三座山平列而得名。这是一座休闲性的公园。我们来的时候是正午，入口处特地建了个门楼，倒是有几分气派。附近有一条标语：“要想心情好，多往桂东跑。”顿时觉得这样的地方，确实让人内心恬淡，没那么多想法。与人们常常自我安慰的“不去想那么多”有异曲同工之妙。大老远专程来了一趟，我们想在门楼下合影留念，看到附近有个小朋友，问他会不会用手机拍照，请他帮个忙。小朋友很爽快地把这个事给办了。又是一个可以让外地游客加分的人。

根据纪念馆那位工作人员的建议，我们又去沤江镇的青竹村看了看。沤江镇是县城下面的镇，因此青竹村离城区颇远，在大山深处。一路上，海拔越来越高。据说，这个村的平均海拔1230米。村庄在山腰处，原以为是古村落，到了之后才发现房屋并不古旧，但自然环境令人感到舒适。村庄的特色是民宿众多。就那么大一个地方，村里公示了134家民宿的联系方式。初冬时节，村里冷冷清清的，我们来得并不是时候，想来这里更适合避暑。山间的田里种了许多黄桃，这个季节，只剩下光秃秃黑乎乎的树枝了。

说到民宿，远不止青竹村有。在桂东，一路上看到很多民宿的招牌。这架势，似乎全县的民房都可以改造成民宿。在公路旁一处大型广告牌上，看到他们的旅游宣传口号“中国氧都，旅居桂东”。桂东是湖南省海拔最高的县之一，地处万山丛中，空气质量当然是极佳的。来这里走走甚至偶尔住住，面对与世无争的山水，排遣尘世杂乱的烦恼，暂别奔波不息的劳碌，确实是个理想之地。这里的生活是典型的慢节奏，凡事都可以从容对待，游客至此，似乎真的可以安逸下来。（李伟明）

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